浙江乍浦經濟開發區

2001年7月，嘉興市委、市政府調整理順乍浦開發管理體制，設立嘉興港區管委會，統一領導嘉興港務局、乍浦經濟開發區和乍浦鎮，管理范圍為整個乍浦鎮域54平方公里和嘉興市74.1公里岸線。
嘉興港區區位條件優越。與上海、杭州、蘇州、寧波（74海里）距離都在100公里左右。滬杭高速、乍嘉蘇高速、杭滬01省道、乍嘉蘇航道，特別是在建的杭州灣跨海大橋、滬杭復線和正在規劃建設的乍嘉湖鐵路和城市輕軌，使嘉興港區成為“長三角”滬、蘇、杭、甬地區的一個重要交通樞紐。
嘉興港（乍浦港）系國務院批準對外國籍船舶開放的一類口岸，口岸聯檢海關、國檢、海事、邊檢及港務機構齊全。乍浦港早在1684年就被當時的清政府列為東南沿海十五個口岸之一，鴉片戰爭中被毀。1917年孫中山在他撰寫的《建國方略》中曾提出在乍浦一帶開辟“東方大港”，但由于諸多原因未能實現。1986年乍浦港開始啟動建設。嘉興港（乍浦港）具有良好的深水岸線和建港條件。可建港岸線40公里，分為獨山、乍浦、海鹽三個港區。到2008年，嘉興港全港擁有萬噸級以上深水泊位19個，千噸級泊位9個，綜合吞吐能力2589多萬噸/年，規劃到2010年，嘉興港乍浦、獨山、海鹽三個港區共擁有生產性碼頭泊位39個(其中萬噸級以上深水泊位27個、千噸級泊位12個)，貨物吞吐能力4060萬噸/年(其中集裝箱吞吐能力25萬TEU/年)，貨物吞吐量將達到3500萬噸(其中集裝箱吞吐量20萬TEU)，形成杭州灣北岸港口集群，建設成為集港口裝卸運輸功能、工業功能、出口加工功能、現代物流服務功能、海運商務服務功能、港口信息功能于一體的中國沿海現代化、多功能、綜合型的港口。
嘉興出口加工區于2003年3月10日經國務院正式批準，規劃面積2.98平方公里，一期1.3平方公里已全部建成并于2005年4月26日通過國家九部委驗收，2006年2月28日開始封關運作，成為我省繼杭州、寧波之后的第三個國家級出口加工區，也是嘉興市唯一的國家級對外開放平臺。“十一五”期間，嘉興出口加工區合同利用外資力爭達到5億美元，年加工貿易出口總值達到10億至15億美元，每平方公里產出力爭達到10億美元，把嘉興出口加工區建成光機電、電子等技術密集型企業以及IT、IC等新興產業的出口加工基地，成為浙江省和嘉興市出口加工產業的中心區、高新技術產業的先導區。
浙江乍浦經濟開發區是1993年經省政府批準設立的省級經濟開發區，浙江乍浦經濟開發區充分發揮得天獨厚的優勢條件，以化工新材料、金屬制品、港口倉儲物流等臨港產業為主導，經過四年的招商引資和項目推進，產業特色和產業集聚已初具規模。2002年至今，共完成合同利用外資近9億美元，引進市外內資超過8億元(2003年至今)。總投資2億美元的日本帝人PC項目、總投資1.5億美元的合盛有機硅、總投資4150萬美元的三江化工等一批投資規模大、技術含量高、產業特色強的化工新材料項目相繼落戶港區，以化工新材料為主導產業的現代臨港工業正形成產業集聚。到2010年，形成以化工新材料、金屬制品為主的臨港工業產業集群，成為長江三角洲臨港型化工新材料工業的重要基地和環杭州灣地區臨港產業集群的重要組成部分之一