中山保稅物流中心

中山保稅物流中心是國務院根據宏觀經濟形勢，同意擴大試點后獲得批準的第一批保稅物流中心之一，中山是繼蘇州、南京、北京之后，第四批享受特殊監管區域政策的城市，是珠江口西岸唯一獲批城市，廣東省同期獲批的只有廣州、東莞。中山保稅物流中心同事也是廣東省新十項工程、中山“十二五”重點項目，規劃用地4600畝，分三期開發建設，第一期投資6.8億元，開發建設801畝。簡稱首期13萬平方米倉庫。 保稅物流中心是封閉的海關監管區域，具備口岸功能，分A型和B型兩種。中山保稅物流中心為B型，是指經海關批準，由中國境內一家企業法人經營，多家企業進入并從事保稅倉儲物流業務的海關集中監管場所。 可以存入物流中心的貨物包括：1、國內出口貨物；2、轉口貨物和國際中專貨物；3、外商暫存貨物；4、加工貿易進出口貨物；5、供應國際航行船舶和航空器的物料、維修用零部件；6、供維修外國產品所進口寄售的零配件；7、未辦結海關手續的一般貿易進口貨物；8、經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。 物流中心經營企業可以開展的業務包括：1、保稅存儲進出口貨物及其他未辦結海關手續貨物；2、對所存貨物開展流通性簡單加工和增值服務；3、全球采購和國際分撥、配送；4、轉口貿易和國際中轉業務；5、經海關批準的其他國際物流業務。 隨著《珠江三角洲發展改革規劃綱要》、泛珠三角經濟合作戰略和CEPA的實施，以及深中通道、港珠澳大橋建設項目的推進，中山發展現代物流業的區位優勢和政策優勢越趨明顯。 目前，中山保稅物流中心封關運營，中心正式運作半年，已進駐大型物流企業6家，出租倉庫6.75萬平方米，利用率42%。正規化征用周邊3800畝土地，申報綜合保稅區，發展配套產業。