行業動態
重慶三峽汽車產業帶嶄露頭角 千億商機亟待掘金
重慶的產業版圖上將出現一位實力雄厚的“新人”昨日來自市經信委的消息稱，在交通條件日趨改善等有利條件的“催化”下，以萬州為中心、輻射10個區縣的三峽庫區汽車產業帶已開始嶄露頭角，相關產業規劃已經出爐。發展成熟后，這個距重慶主城、湖北、陜西等大型整車生產基地直線距離均在250公里以內的新興產業帶，汽車產業年產值有望突破千億元。
布局：產業帶涉及11區縣
如何在保護生態的基礎上，發展庫區產業，一直是各方關注的課題。去年底，市經信委主任沐華平帶隊趕赴萬州、開縣等地調研。“通過詳細調研我們發現，打造重慶三峽庫區汽車產業集群已初具條件。”市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬說，發展污染較低的汽車產業，無疑是發展庫區經濟的較好選擇。
根據擬定的發展思路，三峽庫區汽車產業帶將以萬州區為中心，輻射開縣、云陽、梁平、墊江、忠縣、奉節、石柱、巫山、巫溪、長壽，共涉及11個區縣。
據了解，庫區15個區縣包括：萬州、涪陵、渝北、巴南、長壽、江津、豐都、武隆、忠縣、開縣、云陽、奉節、巫山、巫溪、石柱。來自市經信委的消息稱，這15個區縣中有9個區縣納入了三峽庫區汽車產業帶，盡管梁平、墊江不屬于庫區，但考慮到這2個區縣具備汽車產業發展基礎，且與渝東北相連、具有較好的配套區域優勢，也被納入了該產業帶。
從地理位置上看，以萬州區為中心的庫區汽車產業帶，所在區域將全部集中在半徑僅150公里的區域內。同時，該產業帶地處重慶和湖北兩大汽車產業重鎮的中間，距離重慶主城，湖北十堰、襄陽、宜昌等具有大型整車生產基地的直線最近距離不超過250公里，且公路、水路等交通也日益完善和便利。
帶動：長安跨越等是龍頭
對于庫區汽車產業帶的發展路徑，官方已經形成的思路是，要圍繞重慶長安跨越車輛有限公司等龍頭企業，通過引入一級和二級配套供應商，打造發動機、變速箱和車橋等31個重點配套項目以及車用玻璃、儀表臺板和制動器總成等82個一般配套項目。
最終的藍圖是，重慶三峽庫區要形成完備的、具有競爭力的汽車配套體系;同時，將依托重慶已經具備的相關產業基礎，建設專用改裝汽車產業集群;充分利用庫區政策優勢、完善的庫區及相關區縣汽車產業規劃，通過招商引資，吸引更多的整車企業和大量的零部件企業落戶庫區。
李章萬強調，此前，重慶長安跨越車輛有限公司商用車第二生產基地已落戶萬州，目前已形成商用車年產能17萬輛，未來還規劃建成年產30萬輛商用車項目。“庫區整車產能能否達到30萬輛是一道檻，邁過這道檻，對零部件企業就能產生吸引力和集聚作用，這將為庫區打造汽車產業集群提供基本的前提保障。”他說。
進展：產業項目紛紛落戶
各方人士認為，作為中國的汽車工業重鎮，重慶的汽車產業主要集中在主城布局。盡管現目前三峽庫區汽車產業規模較小，但通過對產業鏈進行整合、吸引大量配套企業入駐，庫區汽車產業帶發展前景一片光明。
“為推動配套產業發展，我們已經擬定的一攬子計劃。”重慶長安跨越車輛有限公司總經理助理張茂告訴商報記者，此前，該公司已與忠縣簽訂了戰略合作協議，在忠縣建設長安跨越汽車忠縣配套產業園，首期規劃建設面積500畝，計劃引進10家左右汽車零部件配套生產企業入園;同時，還計劃發起組建三峽庫區汽車產業發展基金，將忠縣納入基金試點合作區縣，為落戶忠縣的長安跨越汽車配套企業融資貸款，扶持企業快速發展壯大;為落戶忠縣的汽車配套企業提供技術支撐，開展學術研究等。
今年1月17日~18日，為推進庫區汽車產業發展，市經信委汽車工業處組織庫區相關區縣，在長安跨越供應商大會期間召開了庫區汽車產業招商推介會。通過推介，達成有意向性的零部件項目投資協議10個。
3月7日，三峽庫區汽車產業發展區縣聯絡會在墊江召開，11個區縣經信委代表與長安跨越高層聚集一堂，共同就三峽庫區汽車產業的發展進行探討，各區縣針對自身發展優勢和工作進行了經驗交流，各區縣熱情高漲。
“大家都很看好未來庫區汽車產業的發展前景。”重慶廣為機電設備有限公司總經理楊黎明說，在歷時2年考察后，近日該公司已決定投資2.9億元，在忠縣投資建設年產5萬噸的汽車專用彈簧鋼板項目。該項目預計今年10月動工，投產后將為長安跨越提供配套。
除了廣為機電設備有限公司，日前，寧夏中田特種車輛有限公司、重慶君盟汽車零部件制造有限公司也進駐長安跨越汽車忠縣配套產業園，分別投資年產15萬套汽車專用油箱項目、年產15萬套汽車底盤沖壓項目。據了解，以上3個項目預計總投資5.5億元，建成后可實現年產值11.8億元、利稅1.05億元，解決1500人就業。
地理縱深
解決配套應是關鍵
重慶長安跨越車輛有限公司總經理助理張茂坦言，庫區汽車產業帶從無到有、從小到大，興衰的關鍵在于如何破解零部件配套采購的難題。
目前，長安跨越所需的零部件主要從重慶主城等地采購，每年花掉的運費不菲。張茂說，在長安跨越萬州基地周邊、輻射半徑50公里的范圍內，現有車架、汽車電子等14家零部件供應企業為其提供配套。按照規劃，在2020年以前，長安跨越萬州基地的年產能將達30萬輛，整車企業想進一步拓展發展空間，就必須進一步縮短零部件的采購半徑。
未來，以長安跨越為龍頭，將匯集大批零部件企業的商用車集群。長安跨越的目標是，未來3年，在50公里的輻射半徑內，將吸引30家以上零部件企業布局，形成總產值超200億元的產業鏈，力爭本地配套率將從現在的不到20%提升到70%以上。
市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬同樣認為，在加大引進龍頭企業進駐三峽庫區的同時，需要進一步出臺優惠政策，有效提升本地配套率，打造“整車+零部件”產業集群。
李章萬呼吁，為助推庫區汽車產業集群發展，其發展戰略應引起國家相關部門的高度重視，進一步給予政策傾斜和支持。例如，建議給予進駐庫區的整車、零部件汽車稅收等方面進一步的優惠。同時建議搭建融資平臺，對庫區汽車產業鏈上的企業給予條件相對寬松的資金支持;對一些項目還可以給予貼息、補貼等。
地理論見
四大有利條件培育
市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬認為，近年來，庫區各區縣結合自身實際發展了部分加工制造業，除萬州等中心城市外，大部分規模較小，且比較分散，“綜合考慮，在各類產業中，汽車產業的產業鏈長、吸納勞動力較多、用電用水相對較低、污染較小，發展汽車產業符合生態工業的需求。”
通過前期調研，市經信委課題組發現，在重慶三峽庫區發展汽車產業，擁有四大有利條件。
首先是區位優勢。在三峽庫區汽車產業帶的區域內，即將實現高速公路網全覆蓋。此外，貫穿整個區域的長江，也為汽車產業集群的發展提供了水路運輸的便利。產業帶形成后，重慶汽車整車和零部件產品，還可銷往陜西、湖北等地。
其次，重慶三峽庫區具有豐富的勞動力資源。庫區地域寬廣，人口數量眾多。其中部分區縣一直是我市對外輸出勞動力的主要地區，具有較為豐富的勞動力資源。
第三，重慶三峽庫區是國家支持形成的政策洼地。西部大開發、庫區后續工作規劃正式啟動、統籌城鄉試驗區、“一圈帶兩翼”發展戰略、對口支援等六大扶持政策等，增強了企業落戶的吸引力。
第四，除了長安跨越這一整車龍頭企業已落戶重慶三峽庫區。庫區同時也具備房車、專用車等整車項目入駐的條件。
產業商機
千億商機亟待掘金
對于潛在商機有多大，李章萬、張茂等人表示，以10萬輛商用車為例，拋出的汽車零部件采購大單為30億元至40億元。如果計算上所涉及的物流、第三產業蛋糕，產值還遠不止這個數。
待該產業帶發展成熟后，未來汽車產業集群的“大蛋糕”將達800億元至1000億元。除了零部件采購大單外，基礎設施、物流、三產等產業商機也將隨之洞開。不僅能增強當地產業的市場競爭力，還能為產業鏈的上下游企業帶來更高的經濟效益。
據介紹，目前三峽庫區的汽車產業，需引進的配套項目包括：發動機、變速箱、車橋、發電機、連桿、缸蓋、曲軸、凸輪軸、車用玻璃、儀表臺板、汽車燈具、節氣門總成、燃油泵、制動器總成等，市經信委建議，有實力的配套商可與整車企業展開對接，圍繞這些產品進行投資掘金。
布局：產業帶涉及11區縣
如何在保護生態的基礎上，發展庫區產業，一直是各方關注的課題。去年底，市經信委主任沐華平帶隊趕赴萬州、開縣等地調研。“通過詳細調研我們發現，打造重慶三峽庫區汽車產業集群已初具條件。”市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬說，發展污染較低的汽車產業，無疑是發展庫區經濟的較好選擇。
根據擬定的發展思路，三峽庫區汽車產業帶將以萬州區為中心，輻射開縣、云陽、梁平、墊江、忠縣、奉節、石柱、巫山、巫溪、長壽，共涉及11個區縣。
據了解，庫區15個區縣包括：萬州、涪陵、渝北、巴南、長壽、江津、豐都、武隆、忠縣、開縣、云陽、奉節、巫山、巫溪、石柱。來自市經信委的消息稱，這15個區縣中有9個區縣納入了三峽庫區汽車產業帶，盡管梁平、墊江不屬于庫區，但考慮到這2個區縣具備汽車產業發展基礎，且與渝東北相連、具有較好的配套區域優勢，也被納入了該產業帶。
從地理位置上看，以萬州區為中心的庫區汽車產業帶，所在區域將全部集中在半徑僅150公里的區域內。同時，該產業帶地處重慶和湖北兩大汽車產業重鎮的中間，距離重慶主城，湖北十堰、襄陽、宜昌等具有大型整車生產基地的直線最近距離不超過250公里，且公路、水路等交通也日益完善和便利。
帶動：長安跨越等是龍頭
對于庫區汽車產業帶的發展路徑，官方已經形成的思路是，要圍繞重慶長安跨越車輛有限公司等龍頭企業，通過引入一級和二級配套供應商，打造發動機、變速箱和車橋等31個重點配套項目以及車用玻璃、儀表臺板和制動器總成等82個一般配套項目。
最終的藍圖是，重慶三峽庫區要形成完備的、具有競爭力的汽車配套體系;同時，將依托重慶已經具備的相關產業基礎，建設專用改裝汽車產業集群;充分利用庫區政策優勢、完善的庫區及相關區縣汽車產業規劃，通過招商引資，吸引更多的整車企業和大量的零部件企業落戶庫區。
李章萬強調，此前，重慶長安跨越車輛有限公司商用車第二生產基地已落戶萬州，目前已形成商用車年產能17萬輛，未來還規劃建成年產30萬輛商用車項目。“庫區整車產能能否達到30萬輛是一道檻，邁過這道檻，對零部件企業就能產生吸引力和集聚作用，這將為庫區打造汽車產業集群提供基本的前提保障。”他說。
進展：產業項目紛紛落戶
各方人士認為，作為中國的汽車工業重鎮，重慶的汽車產業主要集中在主城布局。盡管現目前三峽庫區汽車產業規模較小，但通過對產業鏈進行整合、吸引大量配套企業入駐，庫區汽車產業帶發展前景一片光明。
“為推動配套產業發展，我們已經擬定的一攬子計劃。”重慶長安跨越車輛有限公司總經理助理張茂告訴商報記者，此前，該公司已與忠縣簽訂了戰略合作協議，在忠縣建設長安跨越汽車忠縣配套產業園，首期規劃建設面積500畝，計劃引進10家左右汽車零部件配套生產企業入園;同時，還計劃發起組建三峽庫區汽車產業發展基金，將忠縣納入基金試點合作區縣，為落戶忠縣的長安跨越汽車配套企業融資貸款，扶持企業快速發展壯大;為落戶忠縣的汽車配套企業提供技術支撐，開展學術研究等。
今年1月17日~18日，為推進庫區汽車產業發展，市經信委汽車工業處組織庫區相關區縣，在長安跨越供應商大會期間召開了庫區汽車產業招商推介會。通過推介，達成有意向性的零部件項目投資協議10個。
3月7日，三峽庫區汽車產業發展區縣聯絡會在墊江召開，11個區縣經信委代表與長安跨越高層聚集一堂，共同就三峽庫區汽車產業的發展進行探討，各區縣針對自身發展優勢和工作進行了經驗交流，各區縣熱情高漲。
“大家都很看好未來庫區汽車產業的發展前景。”重慶廣為機電設備有限公司總經理楊黎明說，在歷時2年考察后，近日該公司已決定投資2.9億元，在忠縣投資建設年產5萬噸的汽車專用彈簧鋼板項目。該項目預計今年10月動工，投產后將為長安跨越提供配套。
除了廣為機電設備有限公司，日前，寧夏中田特種車輛有限公司、重慶君盟汽車零部件制造有限公司也進駐長安跨越汽車忠縣配套產業園，分別投資年產15萬套汽車專用油箱項目、年產15萬套汽車底盤沖壓項目。據了解，以上3個項目預計總投資5.5億元，建成后可實現年產值11.8億元、利稅1.05億元，解決1500人就業。
地理縱深
解決配套應是關鍵
重慶長安跨越車輛有限公司總經理助理張茂坦言，庫區汽車產業帶從無到有、從小到大，興衰的關鍵在于如何破解零部件配套采購的難題。
目前，長安跨越所需的零部件主要從重慶主城等地采購，每年花掉的運費不菲。張茂說，在長安跨越萬州基地周邊、輻射半徑50公里的范圍內，現有車架、汽車電子等14家零部件供應企業為其提供配套。按照規劃，在2020年以前，長安跨越萬州基地的年產能將達30萬輛，整車企業想進一步拓展發展空間，就必須進一步縮短零部件的采購半徑。
未來，以長安跨越為龍頭，將匯集大批零部件企業的商用車集群。長安跨越的目標是，未來3年，在50公里的輻射半徑內，將吸引30家以上零部件企業布局，形成總產值超200億元的產業鏈，力爭本地配套率將從現在的不到20%提升到70%以上。
市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬同樣認為，在加大引進龍頭企業進駐三峽庫區的同時，需要進一步出臺優惠政策，有效提升本地配套率，打造“整車+零部件”產業集群。
李章萬呼吁，為助推庫區汽車產業集群發展，其發展戰略應引起國家相關部門的高度重視，進一步給予政策傾斜和支持。例如，建議給予進駐庫區的整車、零部件汽車稅收等方面進一步的優惠。同時建議搭建融資平臺，對庫區汽車產業鏈上的企業給予條件相對寬松的資金支持;對一些項目還可以給予貼息、補貼等。
地理論見
四大有利條件培育
市經信委汽車工業處正處級調研員李章萬認為，近年來，庫區各區縣結合自身實際發展了部分加工制造業，除萬州等中心城市外，大部分規模較小，且比較分散，“綜合考慮，在各類產業中，汽車產業的產業鏈長、吸納勞動力較多、用電用水相對較低、污染較小，發展汽車產業符合生態工業的需求。”
通過前期調研，市經信委課題組發現，在重慶三峽庫區發展汽車產業，擁有四大有利條件。
首先是區位優勢。在三峽庫區汽車產業帶的區域內，即將實現高速公路網全覆蓋。此外，貫穿整個區域的長江，也為汽車產業集群的發展提供了水路運輸的便利。產業帶形成后，重慶汽車整車和零部件產品，還可銷往陜西、湖北等地。
其次，重慶三峽庫區具有豐富的勞動力資源。庫區地域寬廣，人口數量眾多。其中部分區縣一直是我市對外輸出勞動力的主要地區，具有較為豐富的勞動力資源。
第三，重慶三峽庫區是國家支持形成的政策洼地。西部大開發、庫區后續工作規劃正式啟動、統籌城鄉試驗區、“一圈帶兩翼”發展戰略、對口支援等六大扶持政策等，增強了企業落戶的吸引力。
第四，除了長安跨越這一整車龍頭企業已落戶重慶三峽庫區。庫區同時也具備房車、專用車等整車項目入駐的條件。
產業商機
千億商機亟待掘金
對于潛在商機有多大，李章萬、張茂等人表示，以10萬輛商用車為例，拋出的汽車零部件采購大單為30億元至40億元。如果計算上所涉及的物流、第三產業蛋糕，產值還遠不止這個數。
待該產業帶發展成熟后，未來汽車產業集群的“大蛋糕”將達800億元至1000億元。除了零部件采購大單外，基礎設施、物流、三產等產業商機也將隨之洞開。不僅能增強當地產業的市場競爭力，還能為產業鏈的上下游企業帶來更高的經濟效益。
據介紹，目前三峽庫區的汽車產業，需引進的配套項目包括：發動機、變速箱、車橋、發電機、連桿、缸蓋、曲軸、凸輪軸、車用玻璃、儀表臺板、汽車燈具、節氣門總成、燃油泵、制動器總成等，市經信委建議，有實力的配套商可與整車企業展開對接，圍繞這些產品進行投資掘金。