除了直升飛機(jī)項(xiàng)目落戶，今天，兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)還迎來了另外兩個(gè)重要項(xiàng)目---重慶賽樂威航空科技公司和曙光航空零部件精密加工產(chǎn)業(yè)園。前者將打造通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，而后者將使重慶航空產(chǎn)業(yè)擁有自己的零部件加工產(chǎn)業(yè)園。
打造通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
隨著瑞士皮拉圖斯、重慶直投恩斯特龍、高原國(guó)際捷克飛機(jī)項(xiàng)目先后落戶兩江新區(qū)，未來將有更多的通航飛機(jī)布局“重慶造”。如何突破現(xiàn)有航空產(chǎn)業(yè)中的“瓶頸”，比如，規(guī)劃出低空空域，設(shè)計(jì)通用航空“天路”，并圍繞“天路”把整個(gè)通用航空監(jiān)視、導(dǎo)航、氣象服務(wù)整套體系建立起來，也成為擺在面前的一道難題。
為此，兩江航投集團(tuán)跨界整合信息產(chǎn)業(yè)，引入構(gòu)建和引領(lǐng)我國(guó)通航運(yùn)行管理體系和飛行服務(wù)體系的投資巨頭賽伯樂集團(tuán)旗下賽樂威科技(北京)有限公司，共同打造通用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
根據(jù)協(xié)議，雙方將共同整合空域評(píng)估與管理技術(shù)，Mcwill 4G通訊技術(shù)，ADS-B技術(shù)，衛(wèi)星定位技術(shù)和通訊管理協(xié)同平臺(tái)技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，打造具有國(guó)際領(lǐng)先水平的寬帶數(shù)據(jù)通信航空專網(wǎng)。
據(jù)悉，航空專網(wǎng)系統(tǒng)包括低空空域管理系統(tǒng)、飛行計(jì)劃管理、低空空域監(jiān)視和飛行服務(wù)4個(gè)分系統(tǒng)，將很好地實(shí)現(xiàn)空中監(jiān)視，飛行計(jì)劃自動(dòng)報(bào)批，飛行控制與管理功能，并且還將為通用航空飛行及時(shí)提供氣象服務(wù)、航行情報(bào)服務(wù)、告警服務(wù)、飛行支援、應(yīng)急救援等多項(xiàng)飛行保障與增值服務(wù)，并最終形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，向全國(guó)進(jìn)行推廣。
重慶航空產(chǎn)業(yè)將有自己零部件產(chǎn)業(yè)園
有了整機(jī)制造，沒有配套零部件，勢(shì)必會(huì)增加企業(yè)成本，也不利于產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。隨著擬投資35億元的曙光航空零部件精密加工產(chǎn)業(yè)園落戶，兩江新區(qū)航空產(chǎn)業(yè)將可復(fù)制筆電產(chǎn)業(yè)“整機(jī)+零部件”產(chǎn)業(yè)鏈模式。
將該項(xiàng)目將建設(shè)60萬方的高端樓宇廠房，廠房由多層和高層樓宇構(gòu)成, 劃分為以廠房為主，服務(wù)性建筑為輔的布局模式。
通過引進(jìn)航空零部件類、高端機(jī)電類、電子導(dǎo)航通訊類、配套精密儀器類和中間產(chǎn)品配套類等產(chǎn)業(yè)，最終形成集聚150家-200家高科技、高成長(zhǎng)、高效益企業(yè)的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，達(dá)產(chǎn)后形成年產(chǎn)值300億，年稅收10億，解決就業(yè)6000-8000人。
項(xiàng)目預(yù)計(jì)2014年初開工建設(shè)，2年建成使用，3年半達(dá)產(chǎn)。屆時(shí)，將為兩江的航空整機(jī)制造提供零部件配套加工和精密儀器儀表的研發(fā)制造，將兩江打造成為具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的全國(guó)通航產(chǎn)業(yè)基地。